这个国有大航司全员涨薪的方案定了！
The following article is from 民航故事汇 Author 有点意思的
这不，前两天刚发了正式文件，有位朋友发给我看了全文，还是有很多亮点，今天给大家多唠唠，我觉得这应该是其他国有航司后面涨薪可以效仿的一个标杆。
温馨提示：最重要的一条在最后面哦。
1、执行时间
其实不是从2020年开始的，执行时间是从2019年9月开始的，不过9月至12月共4个月，增加的工资都在年底在一次性奖励中体现了。
我看了下，这家航司的机长2019年一次性奖励近20000，乘务长是6000，两舱和普通舱乘务员2500左右，地面基层员工一次性奖励应该在3000-7000以内（岗位层级不同）；
按文件中所说，大概可以算下，一次性奖励除以4，得到：
2020年机长每月多5000左右、
乘务长多1500、
两舱和普通乘务员多600左右、
地面基层员工多700-1800多....
这个算法仅供参考，大家可以等2月份拿到1月的工资时候看看，如果有惊喜，记得给我分享下。
2、涨薪理由
全面提升薪酬的竞争力、改善公司内部分配公平性、留住以及激励宝贵的人才、市场化对标其他航司薪酬......
挺好的，每一条其实都是实实在在的，其实也是员工和企业的双赢，毕竟喂得饱的马儿才能拉起航司跑的更远.......再伟大的企业文化也不如真金白银管用啊。
3、空勤人员
CCAR-121-R5实施对空勤人员影响很大，这个涨薪方案也充分考虑了这个因素（相比R4，R5对飞行和乘务员的飞行时间进行了削减）。
飞行和乘务员的年度或月度的飞行小时考核标准都根据R5的变化进行了调整，还有一些根据飞行小时多少的浮动奖励金计发办法也上调了。
这里得说下乘务员的，因为根据R5可能会飞的少，工资会随之变低，所以这个方案里面上调了乘务员基本工资，另外月度飞行绩效工资标准也上调了（小时费吗？），每个月能飞75小时以上的按标准的120%发。
还有其他一些调整，就不一一说明了。
4、地面人员
基础工资：之前这个标准是2000元/月，调完之后，各地区增加幅度在200-650之间；
岗位工资薪点值、月度绩效工资薪点值分别上涨了2个和7个，等等；
新增岗位激励金项目，对绩效表现持续优秀的员工实施差异化调薪，我看了下，这个钱在200-800之间。
不管怎样，再不能吃大锅饭了，尽管还是有各种不能辞退的闲人，但必须得拉开差距，让付出更多的员工得到更多！
整体来看，这次涨薪差不多就是按10%的幅度涨的！
5. 最最最重要的一点
方案最后说了，这次涨薪的前提是：公司2020年的利润增幅要达到G资委的要求。
如果没有达到考核目标呢？这方案还得根据实际情况进行调整。
因为工资总额增幅应与效益完成情况挂钩的。
所以，方案最后强调了：要向员工传导企业效益与员工利益的一致性理念，促进生产效率和管理水平的不断提升。
这家航司的同学们，2020年撸起袖子加油干吧！该给公司省的就省，该给公司挣的就好好挣，多出来的钱里面都有大家的份。
我觉得，工资总额和效益完成情况这一点对国企来说真的特别的好，这样管理层和员工都有动力，也会激发企业的活力和效率。早应该告别以前那种干好干坏一个样了。
最新！海航系航司目前薪资发放情况统计
Ps：一位老人家曾经说过，个人的涨薪也要考虑历史的进程啊。
1月15日，在G新办新闻发布会上，国W院国有资产监督管理委员会秘书长、新闻发言人彭华岗通报了2019年Z央企业经济运行情况。
在回答中国日报记者的提问时：G资委对2020年的央企市场发展环境有哪些预判?稳中有进的态势能否保持?Z央企业将如何应对经济XX的压力?
彭华岗说，2020年，我国经济发展仍然具有很多有利条件和积极因素，稳中向好、长期向好的基本面、大环境没有改变，但是风险挑战还很多，Z央企业稳增长也将面临着很多困难。前不久，G资委召开了Z央企业负责人会议，深入学习Z央经济工作会议精神，也对形势进行了分析，对今年的工作进行了部署和安排，总体上我们将有针对性开展Z央企业提质增效的专项行动，采取一系列务实有效的工作举措，应对经济下行的压力，确保2020年中央企业稳增长目标的实现。